[ad] Empty ad slot (#6)!

samochody

Zatrzymanie przez policję prawa jazdy

Może się zdarzyć, że policjant podczas kontroli drogowej zatrzyma osobie kierującej prawo jazdy, oczywiście za stosownym pokwitowaniem. Kiedy policjant może nam zatrzymać prawo jazdy? Istnieją sytuacje, kiedy samo zatrzymanie prawa jazdy wcale nie skutkuje zakazem kierowania przez nas pojazdami mechanicznymi. Ma to miejsce w przypadkach, kiedy na przykład prawo jazdy jest dość zniszczone, zachodzi podejrzenie jego podrobienia lub tez na przykład straciło ważność. Wtedy policjant jest zobowiązany do wydania nam stosownego zaświadczenia, uprawniającego do kierowania pojazdami mechanicznymi jeszcze przez okres siedmiu dni i w tym czasie powinniśmy podjąć kroki, by odzyskać prawo jazdy – te same lub nowe. Istnieją jednak przypadki, kiedy zatrzymanie przez policjanta prawa jazdy powoduje automatycznie zakaz od tego momentu kierowania przez osobę pojazdami mechanicznymi, takich kategorii, jakie posiadaliśmy w danym momencie. Ma to miejsce, kiedy zachodzi podejrzenie kierowania pojazdem w stanie nietrzeźwym lub nawet po spożyciu alkoholu, jak tez w sytuacji, gdy kierujący przekroczył odpowiednią liczbę punktów za naruszenie przepisów. Jest to 24 punkty, jeśli kierujący posiada prawo jazdy przez okres powyżej jednego roku oraz 20 punktów karnych, jeśli ma prawo jazdy krócej niż jeden rok – oczywiście wydane po raz pierwszy. Czytaj dalej

Czy warto podejmować próbę oszukania policyjnego alkomatu

Pewnie większości z nas zdarzało się niejednokrotnie, kiedy prowadząc pojazd byliśmy zatrzymani przez policjanta do kontroli drogowej oraz zbadani alkomatem na zawartość w wydychanym powietrzu alkoholu. Jeśli przedtem coś procentowanego spożywaliśmy, od razu skacze nam ciśnienie, a serce podchodzi do gardła. Wtedy przypominamy sobie udzielane przez znajomych porady, jak rzekomo skutecznie można oszukać policyjny alkomat. A więc po kolei: żucie gumy, używanie płynu do płukania ust, krótki, ale intensywny wysiłek fizyczny lub tez kilka głębokich wdechów, a następnie szybkie dmuchanie w alkomat, aby wdmuchiwane powietrze nie zdążyło nasiąknąć z płuc alkoholem. Należy dodać, że obecnie stosowane przez policję urządzenia do badania zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu są wysokiej klasy i praktycznie niemożliwe jest ich oszukanie. Nie da się w nie dmuchnąć krótko i szybko, gdyż należy dmuchać z nieprzerwaną mocą określoną ilość czasu, aby badanie było zakwalifikowane jako prawidłowe. Jeśli natomiast nie uda nam się dmuchnąć skutecznie w alkomat, czeka nas badanie krwi na zawartość alkoholu, co i tak jest elementem badania najbardziej miarodajnym. Raczej niewskazane jest proszenie policjanta o badanie krwi zamiast sprawdzenie poziomu alkoholu alkosensorem, gdyż zawsze metoda za pomocą badania krwi wykazuje nieznacznie więcej zawartości alkoholu w organizmie, niż wykazał to alkomat. Czytaj dalej

Usuwanie naklejek i zabrudzeń z szyb i karoserii pojazdu

Nawet dbając regularnie o czystość naszego auta, poprzez regularnie odwiedzanie myjni samochodowej, zdarza się na pewno każdemu, że niektóre zabrudzenia mogą sprawić nam nie lada problem. Może się wtedy zdarzyć, że próbując na siłę i na skróty usunąć takie zabrudzenie, zwłaszcza na lakierowanej powierzchni pojazdu, można łatwo spowodować uszkodzenie lub tez odbarwienie się lakieru. Trudności mogą nam sprawić zabrudzenia powstałe chociażby po wszelkiego rodzaju insektach, odchodach ptaków czy smoła. Również może być problem z pozbyciem niechcianej już naklejki, jeśli postanowiliśmy się jej pozbyć, a była solidnie przyklejona do karoserii. Jednym ze sposobów jest zakup odpowiedniego preparatu czyszczącego na stacji benzynowej, naniesienie go na karoserie, po czym czekając odpowiedni czas usuwamy szmatka zabrudzenie. Można też wyprodukować własny specyfik do tego rodzaju uszkodzeń, znana jest metoda robienia specjalnej pasty czyszczącej z udziałem proszku do pieczenia. Jeśli jednak okaże się, że nalepka nie chce normalnie się odkleić, należy zastosować benzynę ekstrakcyjną lub chociażby denaturat. Po zwilżeniu szmatka naklejki, należy odczekać pewien czas, a następnie podważyć delikatnie brzeg naklejki i spróbować ja odkleić. Jeżeli i taki zabieg nie przyniesie pożądanego rezultatu, można posuszyć trochę naklejka chociażby suszarką do włosów i ponownie spróbować jej odklejenie. Czytaj dalej

Co zrobić, gdy auto dopadnie grad

W naszej szerokości geograficznej nieuchronne jest zjawisko gradobicia, które z mniejszym lub większym natężeniem i częstotliwością potrafi zaskoczyć kierowców, którzy nie zdążą schować swojego auta do garażu lub w inne bezpieczne miejsce. Niestety mamy wtedy problem, gdy kuleczki lodu dokonają zniszczenia, najczęściej jest to dach pojazdu, w postaci powyginanej do środka blachy. Jeżeli są to wgniecenia niekoniecznie duże, wielu użytkowników pojazdów stosuje tradycyjna metodę – szpachla, a następnie polakierowanie danego miejsca. Jednak cały proces trwa dość długo, bo przecież po każdej czynności szpachlowania, nakładania kolejnych warstw lakieru czy farby należy odczekać, aż wszystko wyschnie, poza tym należy czynności te dokonywać w pomieszczeniu o odpowiedniej klimatyzacji, czystym, o dobranej temperaturze powietrza. Jeszcze jedna wada takiego rozwiązania jest czasami trudność w dobraniu odpowiedniego lakieru, chodzi o jego barwę, co często kończy się koniecznością pomalowania całego auta na nowy kolor. Od pewnego czasu w naszych warsztatach mechanicznych pojawiła się nowa metoda radzenia sobie ze skutkami gradobicia, o nazwie smart repairt. Idealnie nadaje się do naprawy właśnie takich niewielkich wgnieceń, a polega głównie na tym, że przez szczeliny różnego rodzaju lub tez naturalne otwory technologiczne auta wprowadza się specjalistyczne narzędzie, które następnie od środka dokonają likwidacji powstałych uprzednio wgnieceń. Czytaj dalej

Jak wykonać samemu drobne naprawy blacharki auta

Jeśli zdarzy się sytuacja, że z powodu jakichś czynników w naszym aucie karoseria posiada wgniecenia, mniejsze czy tez większe, stoimy przed dylematem, czy udać się od razu z tym problemem do zakładu mechaniki pojazdowej, czy najpierw – tak jak na Polaka przystało – spróbować usunąć powstałe uszkodzenia we własnym zakresie. Okazuje się, że wiele z tego rodzaju drobnych wgnieceń można różnymi sposobami usunąć samemu, to samo dotyczmy drobnych napraw lakierniczych. Jeśli okaże się, że wgniecenia na przykład nadkola, błotnika czy tez klapy pojazdu jest dość znaczne, należy rozważyć możliwość dokupienia danego elementu, po zdemontowaniu uszkodzonego mocujemy nowy element w danym miejscu. Może to być fragment karoserii używanej, jak też nowy element – za pośrednictwem Internetu można znaleźć naprawdę tanie elementy blacharki praktycznie do większości modeli aut. Jest jeszcze kwestia koloru – wiadomo, pojazd po wielu latach użytkowania odbarwia się i kolor już może nie być identyczny. Jednak odpowiednie przepolerowanie całości karoserii po wymianie części może w znacznym stopniu zaradzić takiemu problemowi. Przy nieznacznych wgnieceniach można zastosować modne ostatnio na naszym rynku motoryzacyjnym specjalne przyssawki, które po zassaniu się w danym, wgiętym elemencie i po następnym odciągnięciu – spowodują powrót blachy do poprzedniego położenia. Tego rodzaju naprawy najskuteczniej sprawdzają się przy naprawie blacharki starszych modeli pojazdów samochodowych. Czytaj dalej

Jak ustalić, który mechanik jest dobry i niedrogi

Jeśli już jesteśmy zmuszeni oddać nasze auto do warsztatu mechaniki pojazdowej, warto zrobić to z rozmysłem, w oparciu o konkretna wiedzę dotyczącą danego warsztatu. Zdarzają się bowiem nieuczciwi mechanicy, którzy w dodatku nie maja odpowiedniej wiedzy na temat naprawy pojazdów, a dodatkowo potrafią nieźle zedrzeć skórę z właściciela pojazdu pozostawionego im do naprawy. Na pewno należy popytać wśród znajomych, kto już korzystał z danego zakładu, można tez poczytać na forach internetowych, jakie opinie posiada dana placówka naprawcza. Uzbrojeni już w taki zasób wiedzy odprowadzamy auto do wybranego mechanika. We wstępnej rozmowie z właścicielem, lub tez głównym mechanikiem zakładu, ustalamy zakres uszkodzeń, jeśli sami już znamy usterki, informujemy o tym rozmówcę. Po zbadaniu wstępnym naszego pojazdu, mechanik powinien uzgodnić z nami całkowity, oczywiście przybliżony koszt naprawy, ramy czasowe wykonania usługi oraz wyszczególnić kolejne uszkodzenia do zlikwidowania. Ważna jest tez dla naszej wiedzy informacja, czy przy naprawie auta będą wykorzystane nowe części, czy też używane, a może po prostu tańsze zamienniki oryginalnych części. Abyśmy czuli się, że nie będziemy oszukani, powinniśmy sami udać się do sklepu motoryzacyjnego i dokonać sprawdzenia, w jakich cenach są oferowane tam części, które będą wymieniane. Czytaj dalej

Jaki olej najlepszy do silnika naszego auta

Olej silnikowy, jaki funkcjonuje w danym aucie, ma do spełnienia niezwykle ważną rolę – odpowiada praktycznie za prawidłową prace całego silnika,. W sytuacji, kiedy jest niewłaściwie dobrany, złej jakości lub też już wyeksploatowany, skraca się żywot naszego silnika, może tez doprowadzić to do zupełnego z czasem uszkodzenia silnika. Dlatego należy zwracać baczna uwagę na to, jakiego rodzaju oleju używamy w naszym silniku i przez jaki okres czasu. W zasadzie każdy producent danej marki pojazdu zaleca konkretne oleje, do zastosowania w naszym pojeździe. Jednak czasami te wskazania producenta SA rozbieżne. Wybierając olej do naszego auta, Powinniśmy raczej wybierać produkty znanych marek, które posiadają stosowne atesty – będziemy wtedy mieli gwarancje dobrej jakości zakupionego oleju. Nie starajmy się zaoszczędzić na oleju silnikowym, kupując olej niewiadomego pochodzenia, a co za tym idzie – o nieznanych właściwościach oraz parametrach. Taka decyzja może być opłakana w skutkach, kiedy okaże się na przykład, że silnik uległ zatarciu i nadaje się jedynie na złom. Producenci olejów poszczególnych rodzajów zalecają jego wymianę w określonych przedziałach czasowych, wyznaczonych liczba przejechanych kilometrów, jednak są tu tez rozbieżności: od 10 000 do nawet 30 000 km. Czytaj dalej

Jak dbać o wtryskiwacze paliwa

Niezwykle ważnym elementem układu paliwowego w każdym pojeździe mechanicznym SA wtryskiwacze paliwa. Jeśli są one uszkodzone, na pewno nasze auto będzie miało duże słabsze osiągi, gdyż nie otrzyma odpowiednio dużych dawek paliwa. Może to w pewnych sytuacjach zagrozić bezpieczeństwu naszej jazdy, na przykład w sytuacjach, kiedy musimy szybko wyprzedzić pojazd i jesteśmy przekonani o osiągach naszego auta, a tu okaże się ono o wiele wolniejsze. W pewnych, skrajnych w zasadzie sytuacjach niesprawny wtryskiwacz paliwa może nawet doprowadzić do uszkodzenia silnika w naszym aucie. Należy więc regularnie dbać o to, aby wtryskiwacze działały sprawnie, zwłaszcza dotyczy to pojazdów napędzanych gazem LPG, gdyż wtedy końcówki wtryskiwaczy ulegają szybszemu zabrudzeniu. Czyszczenie układu wtrysku naszego pojazdu jest stosunkowo prostym zabiegiem – wystarczy do zbiornika z paliwem dolać co jakiś, określony czas preparat chemiczny i następnie pozostawić auto na biegu jałowym przez kilka minut. Jednak kierowcy z długoletnim stażem raczej sceptycznie wyrażają się o takim właśnie sposobie czyszczenia układu wtryskowego. Na pewno skuteczna metoda jest udanie się do warsztatu naprawczego, gdzie wtryskiwacze, po uprzednim wymontowaniu ich z pojazdu, są poddawane w specjalnych pojemnikach ultradźwiękom, co zapewnia ich właściwe oczyszczenie. Czytaj dalej

Czy można jeździć z porysowana przednią szybą

Podczas normalnego użytkowania naszego pojazdu, przednia jego szyba jest narażona w naturalny sposób na porysowania czy pęknięcia. Porysowania takie mogą mieć różne przyczyny powstania: używanie skrobaczki zima do usuwania śniegu czy lodu, zarysowania spowodowane niesprawna wycieraczką i tym podobne. Inna przyczyna jest uderzanie o przednią szybę piasku, drobnych elementów żwiru czy nawet sporych kamyków, które podczas jazdy wydobywają się spod kół jadących pojazdów. Na pewno należy przyjrzeć się dokładnie naszej szybie, zanim zdecydujemy, co dalej będziemy z nią robić. Jeśli zarysowania nie są głębokie, to znaczy, jeśli przesuwając palcem po zarysowaniach, nie wyczuwamy żadnych rowków, znacznych pęknięć, sytuacja jest jeszcze do opanowania. Taką szybę należy dokładnie wypolerować, natomiast ryski, jeśli są dość znaczne, można naprawić przy pomocy specjalnych preparatów chemicznych. Jednak nie próbujmy tego robić we własnym zakresie, lepiej jest zlecić taką czynność wyspecjalizowanej placówce naprawczej. Jeżeli natomiast stwierdzimy, że rysa jest stosunkowo długa, posiada w którymś miejscu wgłębienie, w jeszcze rozchodzą się w różne strony charakterystyczne pajączki, nie da się już nic zrobić z taka szyba. Jedynym wówczas posunięciem powinna być wymiana szyby na nowa, gdyż szyba popękana w taki właśnie sposób, na skutek drgań powstających przy eksploatacji pojazdy, będzie pękała coraz dalej. Czytaj dalej

Ogrzewanie szyb – czy można je naprawić samemu

Zdarzają się sytuacje, że ogrzewanie szyby, najczęściej tylnej, przestaje działać, wówczas mamy dwa wyjścia: wizyta w zakładzie mechaniki pojazdowej i oddanie pojazdu w ręce specjalisty, albo tez można samemu popróbować naprawić niesprawne ogrzewanie. Wszystko zależy tez od tego, jaki element w systemie grzewczym szyb naszego pojazdu zawiódł. Najczęściej zdarza się, że uszkodzeniu ulegają pojedyncze nitki grzewcze – wtedy możemy sobie poradzić z tym w stosunkowo prosty, a skuteczny sposób. Otóż pękniętą nitkę można połączyć specjalnym lakierem, który przewodzi dobrze prąd – w zakładzie naprawczym mogłoby to nas kosztować po 30 złotych za każdą naprawioną nitkę grzewczą. Innym powodem zaprzestania funkcjonowania ogrzewania szyby jest uszkodzenie mechaniczne przewodu już na samej szybie (najczęściej), z uwagi na zamykanie i otwierani tylnej szyby. Skutecznym sposobem zaradzenia temu problemowi jest sklejenie przewodu specjalnym klejem, również przewodzącym prąd elektryczny. Jeszcze inna przyczyna może być awaria przełącznika – skuteczne bywa często oczyszczenie jego styków z naturalnego nalotu, który gromadzi się tam w trakcie użytkowania pojazdu. Jeśli natomiast przyczyna niesprawnego ogrzewania szyby tkwi głębiej, to jest w systemie elektronicznym komputera pokładowego, wtedy wizyta u specjalisty z tego zakresu wiedzy wydaje się być nieunikniona. Tego rodzaju awarie zdarzają się częściej w starszych modelach samochodów, które już wyposażane były w zintegrowany system zarządzania, poprzez komputer pokładowy, systemami nawiewu, nagrzewania szyb oraz cała wentylacja naszego pojazdu. Czytaj dalej

renault clio

Najnowsze wpisy

Grudzień 2017
P W Ś C P S N
« cze    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Bookmarks